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因素的影响下，整个船队用时不过3日夜，就集结出发。
这足以让四行团在战区要求的20天期限内提前整整一倍的时间抵达石牌要塞地区。
日军企图虽然已是昭然若揭，但其兵力还在集结，四行团每提前抵达一天，就多拥有一天时间修筑工事，自然是有利而无害。
卢魁先没有和唐刀作别，他这个总经理在船队出发的当天也坐上了那艘领头的500吨铁壳船。
用他的原话说：这是一场战斗，我公司职工是士兵，我这个总经理就是最高指挥官，哪有士兵上了前线，我这个指挥官却坐在后方苦候消息的道理？
这既有一代民营企业家的气魄，更有矢志报国的华夏人的豪迈，唐刀也没再劝，而是陪着他一起坐上了1号船。
卢魁先不是军人，但他也知道领头船最是危险，换做他是敌人，也会率先攻击领航的大船从而迫使船队降速，以方便后续攻击。
刚想劝，却看见唐刀淡定从容的双眸扫向宽阔的江面，不由会心一笑，也不再多说。
他这个总经理想用实际行动激励自己的员工，那唐刀这个最高指挥官又如何不是这么想的？
就算要死，那也是老子这个最大的死在前头！这就是中年人和青年人悄然间给位于船上的数千人的答案。
船工们心情紧张，不是害怕水，这条大江是他们讨生活的地方，一年中不知要往返多少次，他们害怕的是日机，不过数日前才结束的大撤退中被ri机机枪子弹**的百余同僚还尸骨未寒，做为普通人的他们如何不惧怕。
久经战火考验的四行团官兵们其实也紧张，他们怕的不是日机和炸弹，他们怕的是水。
这样的大江，又正值冬季，如果船被ri机炸毁，那全船人能活着抵达岸边的，将是百不存一。
死亡，他们或许并没有那么恐惧，但都还没抵达战场就死去，总归是不甘心的。
唐团座再度于这种关键时刻，稳定军心。
虽然庞大的运输船队出发的那天真的是老船工所预估的大雾天，但减少了来自于空中的威胁后，导致船队也不得减缓速度以免撞上险滩中的礁石。
这也是使得原本顺流而下可在3日内抵达石牌要塞渡口的船队至少要往后再拖延半日。
也正是这半日的延期，让日军抓到机会。
1941年1月8日上午10时，在桅杆了望斗里的一名士兵疯狂的敲响了铜钟。
遥远的天边陆续飞来数个黑