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不常见,可能美国这种国家多一些,而黑人最多的非洲,黑人搞远洋贸易的绝对是凤毛麟角般的存在。

“这艘船是从东非购买的,所以我们没有改名,不过水手和我都是正儿八经的海地人。”奥赛罗回答道。

奥赛罗说道:“当然,我们海地可是一个岛国,国家主要贸易就是依赖海运,所以我们也从文明世界购买了很多船只来发展航运。”

实际上这些廉价的商船,都是东非赠予海地人的,毕竟奴隶贸易不好做,东非人不想直接出手,所以作为同样是黑人的海地人来贩卖黑奴,那就“和谐”的多了。

而且现在海地本身就是美洲最大的“劳务”输出国,所以这样就更加合理了,这也是近年来东非奴隶贸易的一個发展方向。

而奥赛罗就是和东非合作的海地商人,东非出船,奥赛罗从东非拉“商品”,这样奥赛罗不仅能以极低的成本获得一艘远洋船只,虽然只是正在被淘汰的木制风帆商船,但是对于海地人来说也是天大的财富。

同时,还能白嫖到“商品”和“劳工”,这种情况下,就等于东非给海地人送了三份钱。

船是东非提供的,商品其实是东非支付的运费,而劳工也是东非服役期限满了之后退役的奴隶。

海地人只需要出人出力,就能获得这些财富,同时海底人还能继续把奴隶和商品倒卖掉,又能大赚一笔。

在东非这种“百亿补贴”之下,海地人自然是家家户户过上了富裕的日子,在奴隶型经济的道路上去而不返。

皇家海军的水兵对这些不感兴趣,因为海地是曾经法国人的殖民地,而且现在还独立了,所以他们从哪里弄到这些二手船只,自己可没功夫详查。

他更感兴趣的是这艘船是否是奴隶船只,这可是上面的要求,所以务必要做到万无一失。

“现在我们要检查你们商船,包括人员和货物,是否符合国际条例规定,奥赛罗船长,你应该不会阻拦吧!”

奥赛罗面色很难看,虽然因为黑色皮肤看不出一点变化,不过他也不敢反驳说道:“那就请便吧!不过我们可是做正经生意的商人,从来不会做违法生意。”

英国人对于奥赛罗所说的话可不信,在19世纪的大海上就没有多少干净的。

很快在英国水兵的挟持下,奥赛罗的船员带着他们仔细观察了船上每一处地方。

“奥赛罗船长,为什么你的船只上水手这么多,很明显超员了?应该几十个水手就足够了,这艘船

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