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东南亚现在连橡胶的影子都没有，历史上要等到1876年之后，英国才开始引入橡胶到东南亚。目前世界上唯一大规模种植且准备用于商业橡胶生产的国家只有东非一家。
而且现在黑兴根日用品公司生产的自行车比较奇葩，它的轮胎是实心的，只用于减震作用，这样自行车在平地上还比较好用，越野就差了许多，这使得自行车成为了一种完全由富人和贵族享用的新奇玩意，因为实用性太差。
空心充气橡胶胎，当然也有，黑兴根财团申请了技术专利，不过恩斯特并不想现在就大规模推广，主要还是因为不想让这笔钱被巴西赚了，巴西橡胶现在是垄断市场，原材料定价权不在黑兴根财团手里。
不过这种局面，今年就要改变了，因为大湖区的橡胶已经准备投产，除了大湖区以外，其实东非还有几个同期的小橡胶种植区，主要分布在图尔卡纳省和沿海平原和高原地区交汇地带的多雨区。
至于更大的热带雨林产区，也就是米通巴山脉西侧，因为种植时间比较晚，所以还要等几年时间。但是，大湖区以及几个小产区的产量就足够满足全世界当然橡胶市场的需求了。
黑兴根在欧洲没有放开自行车技术生产，而是采用挤牙膏的形式，不断在外观和装饰上标新立异，毕竟自行车现在就是贵族玩物，怎么看着奢华怎么来。
当东非橡胶成熟后，公司也就做好打算在东非投资建设一批围绕橡胶产业为中心的工厂，自行车轮胎就是其中之一。
布兰科接着说道：“当然，这段距离其实也不算远，就是走路也用不了多长时间，而且还有公共马车可以用。”
“除了这些以外，在城市中心有一座图书馆，一些不特殊的资料可以在那里查阅，因为刚刚建设完成的原因藏书不是很丰富，但是一直都在补充中。”
