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当然，东非王国还有两千三百多万土著（加上南非），但是大多数土著目前属于放养状态，主要集中在王国西部以及南非地区，只有九百多万土著作为生产工具供东非王国驱使。
目前黑兴根王室是世界首富有力竞争者之一，因为谁也不清楚那些古老家族的底蕴，比如大名鼎鼎的罗斯柴尔德家族，欧洲的一群王室和贵族都不可小觑，现在明面上的首富是美国的洛克菲勒，身价超过十亿美元，不过洛克菲勒已经不能和恩斯特作为同一级别的存在。
随后几天里，陆续有铁路公司的股票被出售，但是数值都不大，并没有引起注意，交易所里激烈的竞价声不绝于耳，黑兴根财团的手里的铁路股票全部抛售出去。
“我们一年前在北美的投资资产，价值几乎翻了将近十倍，不过现在看来这远远不是北美的极限，现在这些资产价格还在增长，实在是太可惜了！”黑兴根银行北美分部的职员们讨论道。
这些都属于纯人力投入，他们为东非王国做出的贡献，会被分配到东非国民的头上，就比如东非的土地，是按照国民总数来进行开发的，东非一亩地产出的粮食就要比其他国家动用的人力资源更多，尤其是种植园和水稻这些劳动密集型产业，东非以一人多的劳动力才能创造出其他同等类型农业国家一个人所创造的价值，但是东非还是按照一个人来计算和统计。
恩斯特手下还有东非王国这个**实体，是完全无法估量价值的，1871年，东非王国**的财政收入是七百多万东非莱茵盾，大约八十万两白银。
虽然史密斯催的很紧但还是慢了一步，只抢到了两成股份，这让史密斯有些懊恼。
除去在北美的获利，恩斯特还在欧洲抛售了大量资产，这笔钱加起来大约是八千万英镑，和北美完全无法对比。
不过这和黑兴根财团主体在欧洲有关，黑兴根财团旗下的欧洲企业绝大多是优质资产，和北美炒作出来的“优质产业”是完全不一样的，就比如美国奥罗尔铁路公司去年才成立时，其员工总共才三十多人，然后通过黑兴根财团大量资金注入，招兵买马拿下了费城到纽约的铁路工程，公司市值飙升了百倍，随后黑兴根银行逐步在股市上寻找接盘侠接手，当黑兴根银行完全在高价位出售完自己手中的股票后，铁路却只完成了一座车站建设。
这笔钱不多，不过并不能意味什么，就比如在东非的工厂绝大多都是不交税的，只有蒙巴萨市和达累斯萨拉姆市是例外，是东非**税收收入的两个主要来源地，这和其对
