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争导致奴隶价格不断降低，阿拉伯商人的成本不涨反降。
按道理来说，拉斯坎坡里贸易市场在东非殖民地应该不怎么赚钱，因为蒙巴萨和达累斯萨拉姆这种沿海城市，才应该是东非商业最精华的地带。
但是，东非殖民地**在沿海基本不收税，或者只是象征性的收些服务费。
毕竟，海上的殖民者可不是好惹的，东非殖民地创建不易，还是要继续装孙子。
至于什么主权，这个时代听听就好，即便是前世统一后的德国，没有海上力量的支持，海外殖民地照样是英法口中的一盘肉。
一战后就被各国瓜分殆尽了，当然，德国海军本身并不弱，可惜被英国人堵在家门口胖揍。
统一后的德国，那可是顶级列强，其国力之强盛，尚且如此，东非殖民地作为一个圈地自萌的非洲“孤岛”，自然没有实力去和那些海上强国谈条件。
而在欧洲人眼中已经衰落的葡萄牙，荷兰，就是东非殖民地眼中的海上强国，更不用说英法了。
收税简单，东非依靠沿岸修筑的防御工事也有能力抵抗一段时间，可海上的黑兴根船只才是东非殖民地的根本。
维持着欧洲和远东的移民和商业路线，没有移民人口，东非殖民地人口只能慢慢依靠本土现有的移民生育增长，而一代人成长起来至少需要二十年，二十年黄花菜都凉了。
依靠人口的自然增长东非是成长不起来的，未来顶多达到前世南非的水准，甚至比不上南非，毕竟南非还拥有丰富的资源。
东非资源虽然也比较丰富，但最重要的煤铁石油等资源都比较匮乏。
而且人口数量达不到，面对西方列强在非洲的威胁，东非未必有能力应对，毕竟东非是德意志殖民地，如果处理不好国际关系很有可能被群殴。
虽然，现在东非移民数量远超前世那些殖民者在非洲的数量，可他们还有土著可以拉过来当炮灰。
总而言之，在达累斯萨拉姆等经济发达的港口城市收税是不可能的，在没有苏伊士运河的年代，那么多商船在东非停靠，万一惹到强敌就不妙了。
恩斯特当然不是害怕各国殖民者，而是和他们起争端东非太吃亏，无异于牺牲自身的发展潜力也就给其他殖民者找个不痛快。
而拉斯坎坡里贸易市场就不一样，受众主要是北非的阿拉伯人，东非殖民地惧怕那些西方海上强国的殖民者，但是面对北非的阿拉伯人可从来不怂。
毕竟北非的商道
