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姆贝亚完全是按照前世坦桑尼亚重要城市由恩斯特亲自设置为上马拉维湖区首府的，在此前还没有什么重要资源发现。
现在，随着恩斯特派人实地考察，对当地的矿产资源进行了分析，其矿产资源也浮出水面。
如果是其他殖民者发现了这些资源，那这里肯定已经被人抢破了头，而东非殖民地**早就已经彻底掌握了东非地区。
而且东非殖民地完全是半军事化管理，甚至没有货币，和任何自由经济，所以能很好的控制这些资源。
姆贝亚由位于内陆，消息很好控制，不容易被其他殖民者发现，即使发现了，也不好越过过东非殖民地到内陆来抢夺。
像美国加利福尼亚那样所有人可以分一杯羹不同，东非殖民地所有财富都被黑兴根财团控制。
所以姆贝亚的资源就这样悄无声息的被黑兴根财团开发出来，其中煤铁资源将被直接用于当地建设，而金矿会被补充到黑兴根银行。
这个时代挖矿是个体力活，所以被东非殖民地俘虏的土著又有了就业的地方。
他们被东非殖民地**驱赶入矿山中，靠着简单的工具和简陋的安全设施在矿山里日夜奋战。
当前东非殖民地手里有大量的空闲土著劳动力，在他们销路尚不明确之前，大多奋斗在修筑道路和水利工程的场地上。
为了连接殖民地各个城市，村镇，殖民地计划在今年用手中几十万的土著修筑大约一万公里的道路。
这些道路当然不是硬化的水泥和柏油道路，而是简单的砂石路，即使这样，这个工程量在这个时代也算是比较大了。
东非真的是一穷二白，除了沿海地带桑给巴尔苏丹国建设的一些道路外，内陆广大的区域，在东非殖民地建立前，没有一条像样的道路，或者说压根没有道路。
当然，作为热带草原地区的东非，可能道路对于土著们来说没有一点作用。
而东非殖民地肯定要依赖道路来管理殖民地，仅仅是粮食的运输，就需要对道路有一定的要求，当前东非正在大力发展马车和牛车等畜力交通工具。
所以简单的道路是必须的，不然按照东非的气候，尤其是雨季，轮子肯定要陷入泥巴里，寸步难进。
而东非殖民地矿产资源的运输也必然要依靠这些砂石道路。
当前东非殖民地是无力开发铁路的，想要把煤炭和铁矿资源运输到殖民地各处就必须依赖畜力来拉车。
铁路开发倒不是资金不
