第428章 需要调整的设计 (第2/3页)

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简单很多，而且可以进行高度集成化设计，我们根据你设计草图的要求，设计了这个前备箱。

这是我们设计的第一款纯电车型，很多地方的设计并不是很完善，以目前的能力，只能做到这个容积。

放点杂物什么的没问题，20寸以上的行李箱放不下。”

“慢慢来吧，这个版本有这么点大够用了。”

王铭对于这点倒是没有太过纠结，又检查了一些设计细节方面的问题之后，带着李可离开了测试场地。

以今天了解到的情况，纯电车型想要在今年上市可能性已经很低了。

王铭带着李可回到当初的位置，“王总，你之前的工位还在这里，大家都没有动你的东西。一切都是你离开时的情况。

这是黄总离开时交代的，她跟我们说你还会再回来，把这里的事情处理完。”

顺着李可指的位置看去，工位上摆设、电脑、座椅什么的，真的跟当初他离开时差不多，桌面上也没有什么灰尘，显然是经常有人在打扫。

与他座位相邻的还有一个空位，正是当初黄娟的位置。

看着空荡荡的位置，王铭摇摇头，“既然一切照旧，那我们开始解决问题吧。”

“好耶！”李可一声欢呼，招呼设计部的人赶紧干活。

首先要解决热管理的问题，对于电动车而言，让电池、电机这些核心部件工作在最佳工作范围内，是一个非常考验工程设计的问题。

想要解决需要从两方面入手，一方面要减少发热量，这对整车的电控设计、元器件的选用要求比较高。

像一些关键元器件的重新设计和更换，并不是短时间内能够解决的，只能先找出问题在哪里，后面再逐步进行迭代开发。

另一方面需要将产生的热量尽快散发出去，这一点设计起来要快捷很多，王铭正是从这方面入手，打算先把这个问题解决到可用的程度。

接下来一周时间，王铭几乎都泡在设计部。以王铭的能力，解决这个问题并不难。当初他们设计四代机时，同样需要考虑积热的问题。

四代机的设计虽然跟汽车设计存在很大的不同，但是其难度却下降了好几个档次，需要面临的极端工况也温和得多。

有了王铭的加入，这一设计的修改进度可以用一日千里来形容，只用了不到一周的时间，初步的解决方案便被提出来。

后面只需要将的设计好的零部件制造出来，装车进行测试，根据测试反馈结果