第427章 坎坷的纯电车型 (第3/3页)
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现在都是3台车同时进行测试,一辆车在跑道上跑,另外两辆车在那边进行充电。
这样一来测试的效率实在太低,高强度的充放对电池的损耗也非常明显。总得来说,目前的纯电车型在市内跑,只是偶尔跑跑高速问题不大。
如果是一直在高速上跑,特别是一直跑150以上的高速,对电池的负担还是挺大的,对充满的要求也非常之高。”
“我明白!”王铭非常赞同他的说法,坐到副驾驶调出能耗数据仔细查看,“现在用的300V直流快充速度是有些慢了,回头我们先把400V直流快充的技术搞出来。
充电的问题,如果只是靠家充,没个十几个小时肯定是充不满的,普通民用电网也负荷不起。
自建充电网络的事情也需要提上日程了,纯电车型用不上,混动车也可以先用着。”
“可是我们的混动车型并没有安装快充的接头,想快充也快充不了啊。”