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据吴宁说，左大公经济学领域的造诣不在他之下，而且一心醉心学术，更加纯粹，堪称国士！
在交通战略规划组内，专家分为三个档次。
分别是核心、重要和普通。
像左大公这样的核心专家不到十人，都是院士一级的人物。
重要的也不太多，大约二十多个。
这些都是各自领域内有很高身份地位的专家。
剩下的就是普通专家了，有一百多人，基本上都是各个名校的骨干教师，学术上的后起之秀，像今天的讲课老师吕洛就是这一类。
由于组长梁江涛现在还处于调研阶段，组内还没有开全体会，所以对专家们的了解也只是通过书面简历，还没有见过真人。
只见吕洛在台上侃侃而谈，逻辑思维清晰，话语犀利，还不时提问，让台下的学生神经紧绷，全神贯注。
说着说着，吕洛讲到了京沪高铁建设上。
“老师我现在被国家发改委交通战略规划小组特聘为专家，同学们一听就应该知道分量了！”吕洛洋洋自得地说。
这个头衔，他非常重视，是现在他众多头衔中最重要的一个。
能够参赞这件事情，哪怕只是普通专家，对他都是一个巨大的加成。
他现在还只是副教授，有了这个头衔儿，可能很快就有评教授的资格。
水木大学学阀林立，副教授还可以凭能力，但想要晋升教授，就需要学术之外的东西了。
吕洛学术水平不错，可惜他导师前年已经退休了，之后在学院的影响力极速下滑。
吕洛也就没了靠山，目前处于青黄不接的时期。
除了做学术，就是找关系，找路子，找靠山，如同一只无头苍蝇一般。
国家发改委对他来说是一棵参天大树，如果能扎根于此，得到有关领导的赏识，结识一批大专家，再加上他的能力，别说教授，就算以后当系主任、院长，也不是没有机会。
吕洛的眼睛闪烁出光芒。
在场的同学们也都一片哗然，这个什么交通规划战略小组一听就很厉害，这可是国家的重大决策啊。
有这么一位老师给他们上课，也都觉得非常光荣。
吕洛享受着全场恭维的目光，觉得心满意足，继续讲课。
按照他的观点，磁悬浮技术不是一个好的选择，保守估计三十年内无法成熟。
当然，他还提供了很多佐证与论据，证明磁
