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吃完,把骨头丢到托盘里,擦擦嘴,擦擦手,站起身,说道:“我们走吧,他们该等急了”。

“是”。

跟随朱熹洛,郝连德出了屋子,上了御轿,这里的御轿不同于其他朝代的御轿,前朝的都是靠人拉,或者是靠马拉,人的力气毕竟有限,而畜生总是有发怒罢工的时候,因此经过多年研究,再加上对国外一些先进技术的引进,大明帝国科学院发明了这种汽车,当然也是皇帝专属,这种御轿跑得不快,毕竟朱熹洛是个懒人。活动范围也很有限,至于微服出巡啥的是想都不要想。御轿车身采用的是檀木结构,结实耐用,关键是进过防水处理,可以做到百年不烂,轮胎更是采用了充气式橡胶轮胎,这样在路上走起来会很平稳,没有颠簸感,毕竟朱熹洛的身材很胖,如果颠簸几下,很容易把车身压垮。

最最最有特色的是御轿采取的是敞篷结构,四处通风,在这炎热的夏天,不得不说这是一个新的创举,雕花座椅旁边还有一把折扇,只要车子移动,扇子就可以自己转动,省力还省钱。

御轿的设计者更是考虑到车主的身份,也有着很多人性化的设计,例如到了冬天,车子又可以变身,周围可以装上挡板,可以做到密封不通风,而人却没有憋闷感,而且车底板下还有夹层,里面可以放一些燃烧的木炭取暖,车身也不会有烧起来的可能。御轿的后面还有一挂钩,可以拖拉一些行李,不得不说这御轿是出行办公旅游的必备交通工具,只不过这种御轿是皇帝专属,没人敢量产,因此没有在大明帝国推广起来。

朱熹洛自己一人坐在后排的座位上,坐垫很软,朱熹洛整儿个人都陷进去了,坐垫也是采用的胶皮里面装进水,这样坐上去也会感到凉爽,坐位很大,很适合朱熹洛这样体形的人乘坐。后排的空间很大,朱熹洛坐的也是和舒服,累的话也是可以躺着,也丝毫不会觉得空间很小,而前排只有两个位置,一个自然是司机,负责掌握方向,另一个自然就是郝连德的坐位,基本上也是郝连德专属的,有资格和皇帝一起乘坐御轿的人还真不多,就连宫里的几位娘娘都没有这样的机会。

一路上,路上的工作人员见到御轿,都是停下自己手上的动作,向着御轿弯腰抱拳鞠躬,这是下级面对上级的一种礼仪,早在大明帝国建立初期,就取消了见官要磕头下拜的传统,因为有科学研究表面,经常下跪会让膝关节软组织损伤,容易引发腿部疾病。

朱熹洛很喜欢这种众星捧月的感觉,自己是这个国家的王,万千子民尽皆臣服于我。

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