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“有一个方案，就是不知道行不行，具体情况得试了才知道。我们现在没摩托车的参数和图纸，但我们连四个轮子的车子都能让它跑起来，三个轮子的难道还能难住我们。我们就按照小型汽车的方式改造它呗。”
“改造，这~~这能行嘛。”
张厂长一直弄不好这边三轮，其实思维一直是在组装上面停留。而且需要零部件的话，还需要去摩托机械厂申请。但一个修理汽车的，去申请摩托车配件，可想而知可能性有多低。摩托车上千个配件，要不要申请上千个，那样还不如问人家摩托车厂申请一台摩托车使用呢。
现在摩托车厂，也就今年才刚开始正式生产，一年的产量最多几百台。**和地方部门分一分，就算义安市能有摩托车，也分不到汽车修理厂。
“有什么不行的，汽车发动机太大，但不是有一个现成的小的嘛。油箱也好解决，自己造一个，就按照那边三轮大小让人打一个差不多大的，就算不配套，外加固固定死又不难。传动结构和电力之类的，也不难，有笔和纸嘛，我画一个结构图给你看。”
让罗成造一个发动机，那他没有办法，直接歇菜。但有发动机，弄个动力系统，他还真会，当然了，也得需要一些汽车上的配件，改造毕竟不是制造。
首先有发动机，弄个点火装置，一般就是链接车钥匙的装置，汽车和摩托车最多型号不一样，但原理是一样的，这东西厂里有。离合踏板，也是大小问题，不过原理跟汽车不一样，摩托车是那种离合拉索。
就是摩托车先要用钥匙启动，然后通过离合拉索发动发电机。拖拉机是靠摇杆带动，摩托车是靠用力踩踏，汽车是靠离合加传动。
在这年代，解放车还是双离合，挡位不同，踩踏的离合也不同。在赵大金开的班车上，罗成就看见了，双离合的要多装一套传动装置。
但不管如何，只要明白原理，有图纸，对于喜欢改装的人来说。汽车就算有什么问题，哪怕款式不一样，修理也不会懵逼。
边三轮上有踩踏装置，可以看看能不能用的上，链壳车上也有，但要配链条，这个可以按照要求直接去找本地的机械厂能专门定做一个。
反正一些细节方面，后面可以慢慢完善，车灯呀，变速呀，那都是小问题了。起码得先解决让车子转起来的问题。
张厂长看着罗成画的散装结构图，有点脑壳大，他虽然是六级修理工，拿一辆车给他修，很多问题，他通过点火，或者声音之类的就能想到是什么
