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键问题——李海是如何控制空速的?
三条**快艇系苏制“毒蜘蛛”级**快艇,此时已经跑出了36节的极速,换算过来也不过68公里每小时。歼轰-7A的空速如果低于230公里每小时就会有失速的危险。
如此巨大的速度差,李海如何能够保证与**快艇编队速度一致?
要一直保持同速显然不可能,李海抓住黎勇的机头方向对向北时,采取襟翼全开同时上下操杆的方式控制空速,在雷达波束扫过来的短短几秒钟里,进入了**快艇编队的后方居中位置,保持了几秒钟的位置相对稳定。
无疑,这样的判断需要很多运气,前后相差个一两秒钟都会失败。
而且,李海需要保持发动机处于大功率运转状态,如此才能在最短的时间之内把空速提升起来,远离失速的危险。
后舱的庄小莹都傻了,最后的职业操守驱使她举起相机对准左右两条相距不过五百米的**快艇进行了拍摄,虽然只能看得见航灯和扬起的波浪!
先发现李海的是**快艇上的瞭望水兵,他们听到了有别于自身发动机轰鸣声的声音,左右瞭望的时候,看到了闪着左红右绿航灯的歼轰-7A,瞭望水兵都傻眼了,从望远镜里看过去,歼轰-7A就像是在水面上滑行!
就在此时,注意力基本集中在黎勇身上的李海嗅到了危险的气息,迅速观察左右两条**快艇,隐约闪烁着红色的警报灯。
“被发现了!”李海大喊一声,开加力加速,但是没有急着拉杆。
如果马上拉杆,会导致升力不足,战机会失速。
几乎同时,黎勇终于发现了李海,此时他就在李海后方约五公里处约500米的空中。
他来不及思考李海是怎样藏在**快艇编队之中的,他的第一个反应是李海要对**快艇不利!
他并不知道李海并没有攻击水面目标的能力。
支援**快艇!
这是黎勇脑袋里冒出来的第一个念头。
此时,他占据了最有利的攻击阵位——目标后半球、优势高度。
他不假思索的压杆俯冲,机头直指正在加速的李海。相对于拥有动能加持的黎勇来说,正在努力加速开始爬升的李海犹如老翁一般迟缓。
苏-30MK2很快