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薛正荣等人忙着打捞81103号歼-8F的时候，两架隶属空军的歼-8FR和两架隶属海八师的歼-10A已经接近了李海出事的空域。
确切地说，南指在李海报告与RC-135VW脱离接触之后，马上命令驻扎在西县的夜鹰侦察大队出动了两架歼-8FR高空高速侦察机赶赴现场查明RC-135VW的情况。
当李海在护航“鉴江1号”散货船时报告了现场情况之后，也就是南指发出“现场交由你处置”后，南指命令海八师在永远兴旺岛上的王小伟带领一个歼-10A双机编队赶赴任务空域查明情况。
这些都是南指意识到难以获知现场态势之后，在只有李海一架战机在处置的情况下，做出的紧急安排。
王小伟编队拉出了一点五马赫狂飙过来，李海跳伞时他们已经到达相关空域。距离更远的歼-8FR双机编队则直接飙出了两个马赫的高速，在打捞起81103号歼-8F时出现在了李海伴飞监视RC-135VW的空域……
这些飞行都会通报给忘我礁塔台，因此，在塔台上值班的战云天跑过来向薛正荣报告了这些情况之后，薛正荣足足愣怔了好几分钟，一句话也说不出来。
他不知道是好事还是坏事，甚至可以说，今晚所发生的事情，他不知道该用什么思维和逻辑来思考。
一直忙活到上午10时30分，薛正荣等人早饭都不吃，总算把两个关键的东西取了出来——飞行参数记录仪和座舱记录仪。所谓飞行参数记录仪即黑匣子，而座舱记录仪记录的是飞行员的所有通话以及操纵动作的视频资料。
这两个东西太关键了，所幸飞机坠落后没有出现很大的损伤，对两个仪器进行了初步的检查后，得出结论——没有任何损坏。
李海的两次任务全靠这两个仪器还原，这可比李海本人的描述更加有力更加客观！
薛正荣顾不上休息，带着李援朝机务组马上把仪器的资料导出，他必须抢在调查组到来之前搞清楚到底发生了什么。
按照程序，日落之前调查组肯定会到位，特等空情调查绝对不会拖到次日才开始。
没有飞参分析能力的第167独立飞行大队开始与时间赛跑。
此时，由空司、海司、战司、舰司、南航司令部等领导机关组织起来的、由十几个战术、技术单位抽
